东莞市捷友连接器有限公司

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做外贸的连接器厂商今年难上加难

2021年真是连接器厂商非常艰难一年，一边是原材料价格涨，另一连海运费也在“疯涨”.

大概从2020年下半年开始，集装箱的价格就开始一天一个价，从2000多元涨到10000多元，把连接器的产品利润都稀释了。

今年很多外贸制造业订单量增多了，但货运量却是固定的，当订单超过了货运量上，注定就会有货运不出去。造船也需好几年，海外疫情在年底大幅改善和消失。

哪家公司的连接器产品更有议价能力及竞争力，只有优化产品功能，提高产能效率寻求的客户解决。

东莞市捷友是家10多年刺破连接器，产品功能可兼容进口件，主要有线对线、线对板、板对板三大类连接器，覆盖领域很广泛，欢迎各客户来公司面谈。

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视频作者：东莞市捷友连接器有限公司

国际铜价一年涨近50%，对连接器制造商有没影响？

2021年年初，铜材就一路爆涨，给很多连接器制造业打个措手不及，如年前手上的订单。

在近一年中，铜价已经上涨了接近50%.而现在,铜的需求依旧强劲,包括美国银行在内的多个主要研究机构纷纷发出看涨铜价的声音.不过也有分析师警告称,在两三年手可能会出现铜的供应过剩.铜价的上涨让很多客户流失订单,同时给连接器制造商带来很多机会,如年前有厂家囤原材料、库存充足，就给很多客户带来宽限的日期。

东莞市捷友做为一家10多年刺破连接器遵守合作协议，秉着合作为赢的原则同客户共存下去。

新型卡车连接器使用广

目前卡车市场上不断在凸显日益强大的电子特性和工能，连接器的份量越来越重。

电子技术在商业货运领域中的作用越来越重要。各公司正在为所有市场寻找更多卡车上的电气化系统和动力系统的优化方案。在印第安纳卡车车展上，卡车上对连接器和电子部件的增长是展会的亮点。同时举行的绿色卡车峰会详细介绍了电动动力系统日益增长的趋势。

在卡车上使用创新电子功能大大增加了连接器和线缆的需求。这也推动了在客车上使用许多卡车上的技术。

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