供应信息
刺破连接器的发展变化
目前刺破连接器约占连结器产业15％左右，未来可望在汽车电子产品的带动下，占有较大的比例。以产品成本结构而言，中国现在每辆汽车平均用到的连接器成本只有几百元，与国外每辆车的连接器成本大约在125美元～150美元来看，中国接器市场还有很大的发展潜力。未来每辆汽车将使用到600-1,000个电子连接器，远远大于现今所使用的数量。
市场的巨大潜力吸引了国外厂商的极大关注，主要的汽车电子企业如泰科、德尔福、FCI等纷纷加强对中国连接器市场的投入和布局。德尔福甚至将其接器业务的中心也搬到了上海。中国将可望成为未来接器重要的生产基地。除了现有国际大厂外，其他尚未前往中国设厂的厂商将因为当地需求不断提高，本土化采购，成本优势等因素影响下，逐渐在中国建立起生产据点供应当地汽车零组件厂商所需。
另外，电动汽车和混合动力汽车使用大容量锂电池，其工作电压的范围从传统汽车的14V蹿升至400V～600V，因而需要汽车电子电气架构的全部改进，刺破连接器首当其中。
刺破连接器
在汽车的行驶中，汽车的各个零部件都要进行工作，而且各个部件之间要进行密切的配合，而且汽车中各个部件的配合中，接器起到了很重要的作用。不管是传统的汽车，还是新能源的汽车，在汽车工业中，连接器一直被工程师所器重。在一些交通事故分析中，人们发现，很多交通事故都是由连接器引起的。
从刺破连接器的使用目的来说，为了能够确保汽车更好地行使，我们可以将连接器的可靠性分成连接器在使用中的封闭性、汽车在行驶中防火花的性能，另外在汽车的行驶中，连接器还能够现实出屏蔽的性能和温度的控制性能。
在实现刺破连接器的密闭性能中，密封圈是一个常用的工具，这种工具可以将不仅可以实现不同孔位之间的固定的效果，还能够实现密封的效果。既能够保证汽车设备的稳定运行，又能够保证汽车设备在工作中的防水性能。密封圈在孩制作中大部分会使用硅橡胶这种材料，这种材料是通过液硅和固硅经过一定的化学变化之后制作出来的。
现在汽车在使用中，电子电路技术也称为汽车工业中一个重要的方面，其中不仅在司机娱乐中，包括司机在驾驶中，还有在汽车的控制系统中，电子线路技术在汽车的稳定工作中起到了重要的方面。
为了保证电子线路技术能够稳定的工作，现在人们在汽车的生产中加入了很多屏蔽技术。这些屏蔽技术不仅在汽车的电子线路中起到了保护的作用，在汽车的部件中也能够抗干扰和抗辐射的能力，另外对于接器的稳定工作也能够起到保护的效果。这些屏蔽技术在汽车中可以分为内屏蔽和外屏蔽两种类型。
在使用外屏蔽保护刺破连接器的时候，通常会使用两个相同的屏蔽壳体组装在一起形成一个屏蔽层，而且屏蔽层的长度能够覆盖整个连接器的长度，屏蔽层壳体上还要确保有足够的锁片结构来保证屏蔽层的可靠安装。另外使用的屏蔽材料不仅要经过电镀的处理，在屏蔽材料的使用中还要进行防止化学腐蚀的处理。
刺破连接器搭上了新能源汽车这辆顺风车
现如今的汽车市场，新能源刺破连接器可谓是后起之秀啊，新能源汽车有国家的政策，国家大力推出这种环保的汽车，人们也想为环保做出一点贡献，也向往着环保的城市，没有污染的地球，相信汽车行业未来一定是新能源的天下。但是想要在这片肥沃的“土地”上获得收获，依然得立足于技术。新能源汽车的技术上还是要有很大困难突破。首先在汽车中比较多的配件就是连接器，接器在未来的市场要有技术。
在未来的新能源汽车市场将会向着安全性、环保性、多样性、模块性等方向发展。第壹个难关：新能源接器要承受更高电流与电压，而连接器在工作过程中更是要承受高强度震动、高温、水雾以及灰尘等恶劣环境，因此连接器的安全性必然是人们关注的 重中之重。
第二个难关：新能源刺破连接器线束的布局的多样化，对连接器的结构、安装空间、尺寸等将会有更多样化的需求。
第三个难关：连接器逐渐走向模块化设计，快速满足客户的多样化需求。因此，我们有理由相信，连接器在未来市场中一定会前景广阔，大放异彩。
第四个难关：随着新能源汽车电驱动单元的功率需求越来越大，对接器的工作电流和电压提出了越来越高的要求。其次，在选材方面新能源汽车的连接器更是需要采用具备耐高温性能的新材料，加之在密封、屏蔽和防水等要求上也比传统接器高，因此成本相对而言也要高出不少。
这些难关难的就是安全性和可靠性两个大问题。安全是要放在首位的，电动汽车中有很高的电压，万一电到了人，那后果将会很严重。所以还需要汽车企业去继续深入研究，保障安全性.
您好，欢迎莅临捷友连接器，欢迎咨询...
 触屏版二维码 |
