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刺破连接器
现在的刺破连接器的种类有很多，它的应用范围也是非常的广泛的。连接器它具有多种好处，它易于维修，便于升级，可提高设计的灵活性。
刺破连接器的发展应向小型化(由于很多产品面须面对更小和轻便的发展,针对间距和外观大小,高度都有一定的要求,这对产品的要求就会更加的精密,如线对板的良好选择小间距0.6mm和0.8mm)、高密度、高速传输、高频方向发展。小型化是指连接器中心间距更小，高密度是实现大芯数化。高密度PCB（印制电路板）连接器有效接触件总数达600芯，器件多可达5000芯。
高速传输是指现代计算机、信息技术及网络化技术要求信号传输的时标速率达兆赫频段，脉冲时间达到亚毫秒，因此要求有高速传输连接器。高频化是为适应毫米波技术发展，射频同轴连接器均已进入毫米波工作频。
刺破连接器气穴的解决方案
通过Moldflow模拟分析软件对刺破连接器进行充填分析，根据充填时间和气穴分布，为解决产品气穴提出可行方案。对比结果说明，Moldflow对实际生产有很强的指导作用，为以后的类似问题提供了一个解决问题的思路。
气穴是塑料件常见的缺陷之一，不仅影响外观，有事甚至影响产品的性能。在解决这种缺陷时，通常都是改善排气系统，或者依靠经验不断改变浇口位置，尝试将气穴移到利于排气的地方。这样做不仅费时费力，而且对结构和外形复杂的接器，效果不是很好。现利用软件Moldflow的流动分析，对三线连接器出现的气穴缺陷进行分析，并给出有效的解决方案。不仅缩短了原来的调用时间，还节约了成本。
刺破连接器解决方案及应用
1.方案采用
解决滞留的有效方法就是使产品壁厚均匀，改善流动型。解决了这个问题，也到了解决气穴的方法。通过与产品工程师的多次沟通，在不影响产品性能的前提下增加局部的壁厚，并在弹舌背部增加R0.3的圆弧结构。
2.刺破连接器应用情况
根据上述方案，将型芯修改，工艺参数不变，重新试模结果可以发现，气穴以完全消除，证明了该方案的可行性。
接器的缺陷是不可避免的，但随着人们对产品性能和外观的要求越来越高，特别是结构越来越复杂的时候，如何能快速、有效的消除产品缺陷，是公司竞争力的一个体现。通过实例可以看出，利用Moldflow软件，成功的解决了三线插座护套的气穴问题。这不仅体现了Moldflow软件对实际生产有效的指导性，也为以后处理该类问题提供了一个思路。同时与传统的调试方法相比，明显缩短了调试周期，提高了公司竞争力。
刺破连接器搭上了新能源汽车这辆顺风车
现如今的汽车市场，新能源刺破连接器可谓是后起之秀啊，新能源汽车有国家的政策，国家大力推出这种环保的汽车，人们也想为环保做出一点贡献，也向往着环保的城市，没有污染的地球，相信汽车行业未来一定是新能源的天下。但是想要在这片肥沃的“土地”上获得收获，依然得立足于技术。新能源汽车的技术上还是要有很大困难突破。首先在汽车中比较多的配件就是连接器，接器在未来的市场要有技术。
在未来的新能源汽车市场将会向着安全性、环保性、多样性、模块性等方向发展。第壹个难关：新能源接器要承受更高电流与电压，而连接器在工作过程中更是要承受高强度震动、高温、水雾以及灰尘等恶劣环境，因此连接器的安全性必然是人们关注的 重中之重。
第二个难关：新能源刺破连接器线束的布局的多样化，对连接器的结构、安装空间、尺寸等将会有更多样化的需求。
第三个难关：连接器逐渐走向模块化设计，快速满足客户的多样化需求。因此，我们有理由相信，连接器在未来市场中一定会前景广阔，大放异彩。
第四个难关：随着新能源汽车电驱动单元的功率需求越来越大，对接器的工作电流和电压提出了越来越高的要求。其次，在选材方面新能源汽车的连接器更是需要采用具备耐高温性能的新材料，加之在密封、屏蔽和防水等要求上也比传统接器高，因此成本相对而言也要高出不少。
这些难关难的就是安全性和可靠性两个大问题。安全是要放在首位的，电动汽车中有很高的电压，万一电到了人，那后果将会很严重。所以还需要汽车企业去继续深入研究，保障安全性.
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