供应信息
刺破连接器
由于汽车行业的特殊性，刺破连接器线的制造过程也比其他普通端子线较为特殊。
制造刺破连接器线的体系大致分两类：
1.以欧美国家划分，包括中国：
使用TS16949体系来对制造过程进行控制。
2.以日本为主：
如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。
随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，端子线也就变得越粗越重。因此的汽车就引入了CAN总线配置，采用多路传输系统。与传统端子线比较，多路输装置大大减少了导线及联插件数目，使布线更为简易。
刺破连接器
随着汽车业得逐渐升温，作为其主要配件之一的刺破连接器市场也在逐渐变热，汽车应用已成为继3C领域之后max的连接器消费市场，连接器作为一种重要的电气连接元件，在汽车中的电子、信息系统中起着举足轻重的作用。
据了解，用在汽车音响系统和汽车导航系统的电源连接器的需求越来越多，面向媒体的系统传输、用于车内光缆网络等的发展计划也引起了广泛关注。许多汽车制造厂商已经普遍为汽车加装了安全气囊，这些气囊和刹车防抱死装置都将加大对柔性电路板连接器的需求。同时，出于环保的考虑，每辆汽车的电缆使用数量将减少，为满足这个需求，汽车厂商将逐渐使用柔性电路板连接器替代电缆。
由于刺破连接器使用层面越来越广，这对市场提出了直接的需求。许多经销商已经意识到这个问题，早在去年记者调查中就有不少经销商在朝接器方向转向。
而目前经销商投资刺破连接器等连接器产品，也有了良好的投资环境，成本的降低就是一个利好的因素。台湾地区厂商及国际连接器厂商纷纷在大陆投资设厂，使得接器本土生产规模迅速扩大，从而减少了进口，由此产生的规模效应也使连接器的制造成本大大降低。
刺破连接器气穴的解决方案
通过Moldflow模拟分析软件对刺破连接器进行充填分析，根据充填时间和气穴分布，为解决产品气穴提出可行方案。对比结果说明，Moldflow对实际生产有很强的指导作用，为以后的类似问题提供了一个解决问题的思路。
气穴是塑料件常见的缺陷之一，不仅影响外观，有事甚至影响产品的性能。在解决这种缺陷时，通常都是改善排气系统，或者依靠经验不断改变浇口位置，尝试将气穴移到利于排气的地方。这样做不仅费时费力，而且对结构和外形复杂的接器，效果不是很好。现利用软件Moldflow的流动分析，对三线连接器出现的气穴缺陷进行分析，并给出有效的解决方案。不仅缩短了原来的调用时间，还节约了成本。
刺破连接器解决方案及应用
1.方案采用
解决滞留的有效方法就是使产品壁厚均匀，改善流动型。解决了这个问题，也到了解决气穴的方法。通过与产品工程师的多次沟通，在不影响产品性能的前提下增加局部的壁厚，并在弹舌背部增加R0.3的圆弧结构。
2.刺破连接器应用情况
根据上述方案，将型芯修改，工艺参数不变，重新试模结果可以发现，气穴以完全消除，证明了该方案的可行性。
接器的缺陷是不可避免的，但随着人们对产品性能和外观的要求越来越高，特别是结构越来越复杂的时候，如何能快速、有效的消除产品缺陷，是公司竞争力的一个体现。通过实例可以看出，利用Moldflow软件，成功的解决了三线插座护套的气穴问题。这不仅体现了Moldflow软件对实际生产有效的指导性，也为以后处理该类问题提供了一个思路。同时与传统的调试方法相比，明显缩短了调试周期，提高了公司竞争力。
您好，欢迎莅临捷友连接器，欢迎咨询...
 触屏版二维码 |
