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刺破连接器常见故障产生的原因有以下几个方面：
1、自然损坏 刺破连接器使用时间超过了线束的使用期限，这会造成电线老化，绝缘层风化导致，电线的传输能力有很大的下降，会导致电线与电线之间短路、断路、搭铁等，造成线束被烧坏。汽车的端头出现氧化、变形或接触不良等，引起电气设备不能正常的工作。
2、由于电气设备的故障造成电线束的损坏 当汽车的电气设备发生过载、短路、搭铁等故障，都有可能会引起汽车的线束烧坏。
3、人为故障 在装配汽车或修理汽车的零部件时，金属物体会将汽车的线束压伤，使汽车的电线绝缘层;线束位置不对;电气设备的引线位置接错;蓄电池正负极引线接反;检修电路故障时，出现乱接、乱剪线束电线等，都可以引起电气设备的不正常工作，甚至有可能烧坏汽车的线束。
以上就东莞捷优为大家讲述刺破连接器常见故障原因以及导通检测仪的测试原理，可以帮助大家更快的检测出汽车的端子线故障。
刺破连接器的增长需求在哪里？
随着特斯拉等电动汽车的持续走俏，互联网企业集体涌入，新技术对于传统汽车行业的冲击正在加速汽车业的变革，现在汽车已经不仅仅是一辆交通工具，当环保节能和娱乐智能这些新鲜词汇与汽车相结合，也间接帮助连接器带来了全新的发展机遇。
在十年前，汽车电子设备的平均成本约占总制造成本的五分之一。到了今天，这一数字跃升至 30% 至 35%，甚至更高。汽车制造商都意识到了使用电子设备来实现车型差异化所带来的价值：汽车买家都希望车载信息娱乐系统、安全功能以及其他功能逐渐成为新车型的标准配置。
相关调研数据显示，2009年至2014年，接器市场的年复合增长率增长了11%，并达到近120亿美元的市场产值，预计接器产值将在2019年超过160亿美元，并保持有7%的年复合增长率。
新能源汽车产业虽历经波折但依旧是大势所趋!不过，传统的连接器设备难以满足其大电流、高电压的要求，所以连接器厂商也都在布局针对新能源汽车的大功率连接产品，以排名第壹的TE Connectivity公司为例：其推出了一系列产品MSD高压维修开关、HVP800高压大电流的连接器方案(250A)和EVC Contactors高压接触器等。汽车行业的新需求，正在给传统的连接器厂商带来更加严苛的要求，但也正是这些全新的动力将刺激接器市场在未来持续走高。
更别忘了，汽车市场的另外一个前沿热门技术——无人驾驶或自动驾驶，此前TE Connectivity执行副总裁兼技术官Rob Shaddock 在接受媒体采访时曾表示，无人驾驶的实现至少需要5年时间。但TE以及更多连接器厂商已经在和众多智能汽车制造商展开深度合作，毕竟当一个全新的行业热点真正走入人们的生活时，谁都不想错失先机，接器市场的未来就让我们拭目以待吧。
刺破连接器电镀锌品质影响因素：
刺破连接器电镀
(1)锌含量的影响
锌含量太高，光亮范围窄，易获得厚的镀层，镀层中铁含量降低；锌含量太低，光亮范围宽，要达到所需的厚度需要较长的时间，镀层中铁含量高。
(2)其他化学的影响
其他化学含量太高时，高温操作容易烧焦；化学物质含量太低时，分散能力差。
(3)铁含量的影响
铁含量太高，镀层中铁含量高，钝化膜不亮；铁含量太低，镀层中铁含量低，耐蚀性降低，颜色偏橄榄色。
(4)光亮剂的影响
ZF-IOOA太高，镀层脆性大；太低，低电流区域无镀层，钝化颜色不均匀；ZF一100B太高，镀层脆性大；太低，整个镀层不亮。
(5)温度的影响
温度太高，分散能力下降，镀层中铁含量高，耐蚀性降低，钝化膜颜色不均匀，发花；温度太低，高电流密度区烧焦，镀层脆性大，沉积速度慢。
(6)阴极移动的影响
必须采用阴极移动。移动太块，高电流密度区镀层粗糙；太慢，可能产生气流，局部无镀层。
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