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刺破连接器产品技术在新能源方面的快速发展

刺破连接器使用的连接器端子类型会比较多，有近100种类型，近年来，随着中国经济的发展，汽车的数量将会越来越多，人们对汽车安全，环保，舒适，智慧化等的要求越来越高，对汽车电子产品的应用日益增长，如汽车音响系统，导航系统，安全气囊，ABS系统，网络等方面，这些市场驱动连接器应用中的汽车数量呈现较高的增长态势。

汽车工业，电动汽车和混合动力汽车市场上出现了新能源的新趋势。因为新能源汽车的性能和环保等特性，电气工作标准和传统汽车的性能是不同的，因此需要一个特殊的电源连接器解决方案。 FCI汽车产品部门提供了一个具有不错成本效益的解决方案，将可靠性与一整套的汽车应用相结合，这些程序反映了不断变化的互连技术和新能源发展新趋势。

单相16 / 32A和充电插座与弹片保护插座连接器的连接以及精准控制匹配/去耦力的手段有助于成千上万的插拔周期。要求高层次的故障安全和绝缘，防护等级IP67防尘设计提供防水，并含有新的保护措施，特别是通过流体和水流通过灰尘可以消除。为确保使用的便利性和易用性，后续还为产品作了细致的检查。

刺破连接器

中国高速互联网连接等设备和应用程序的进步。 PC应用，汽车，通信，工业，航空航天/军事应用在市场排名不错。中国连接器行业在过去10年统计中，达到25.7％的年均复合增长率。连接器供应商也意味着对连接产品的性能，可靠性和成本的要求越来越高。因为需要不断适应市场需求，产品和技术的进步，汽车方面预计每辆车将使用600至1,000个电子刺破连接器产品。目前，全球接器厂家占连接器行业的15％左右，未来有望推动汽车电子行业快速增长。

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视频作者：东莞市捷友连接器有限公司

刺破连接器的单脚分离力和总分离力

刺破连接器中接触压力是一个重要指标，它直接影响到接触电阻的大小和接触对的磨损量。在大多数结构中，直接测量接触压力是相当困难的。因此，往往通过单脚分离力来间接测算接触压力。对于圆形接触对，通常是用有规定重量砝码的标准插针来检验阴接触件夹持砝码的能力，一般其标准插针的直径是阳接触件直径的下限取-5μm。总分离力一般是单脚分离力上线之和的两倍。总分离力超过50N时，用人工插拔是非常困难的。当然了，对一些测试设备或某些特殊要求的场合，可选用零插拔力连接器，自动脱落连接器等等。

刺破连接器的防水密封原理

刺破连接器是汽车上重要的配件之一，它使汽车能有更多娱乐性的功能，正是因为有接器的存在，才有今天多功能化的汽车。接器要做到防水性、密封性强。接下来康利通电子介绍接器的防水密封原理。

护套与端子之间通常是选择密封堵来填塞护套与端子之间的尾部空隙，从而实现防水密封的功能。而在护套之间则是用密封圈，通过控制密封圈与护套之间尺寸的过盈量来达到防水密封的目的。

密封性连接器设计的关键点与设计思路分析

密封圈与护套之间是通过过盈配合来实现防水密封的功能，过盈量的多少则决定了护套防水密封的整体性能。对于过盈量的分析需要、先对影响过盈量的相关配合尺寸作一下决定。

密封性刺破连接器设计的关键点

在设计密封圈的时候，设计的关键点是控制好密封圈径向于护套配合的过盈量。在计算过盈量时，需要考虑的一个重要因素是当密封圈插入相应插座护套中时，因为尺寸上的过盈，密封圈会沿着径向扩张，密封圈的壁厚也会相应的减少，则壁厚减少的多少就成了一个关键的参数。无论密封圈的厚度怎么变化，他的体积都是不变的，同时用于密封圈内圈与中岛的过盈量同密封圈的轮廓尺寸相比来说不是很大，所以得出密封圈的变形主要集中在径向，而密封圈装上中岛后的高度保持一致。

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